Говоря о благоустройстве города, невозможно не коснуться вопроса строительства дорог и обустройства пешеходных зон и тротуаров. И если с первым вопросом, благодаря финансовой поддержке федерального центра, всё более или менее понятно, то по состоянию тротуаров у активистов «Центра мониторинга благоустройства городской среды» (ЦМБГС) возникает много вопросов.
Но для начала немного терминологии. Согласно Постановлению Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 в редакции от 31.12.2020 «О Правилах дорожного движения» ПДД РФ, глава 1, «Общие положения», статья 1.2 «Тротуар»- это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке, либо отделенный от них газоном. А «Проезжая часть» — это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Короче говоря, проезжая часть для машин, а тротуары для пешеходов. Ширина тротуаров для улиц, расположенных в городской черте должна составлять от 2,25 до 4 метров.
При этом выход пешехода на проезжую часть в неположенном месте, кроме риска для собственной жизни, согласно КоАП РФ карается штрафом от 500 до 1500 рублей, а если это привело к тяжёлым последствиям со смертью нескольких человек, то срок наказания может достигать до 7 лет лишения свободы. Это к пониманию сегодняшней проблемы.
Активистами ЦМБГС проведён мониторинг состояния тротуаров в нашем миллионном Воронеже. Итоги мониторинга неутешительные. Мы уже давно привыкли, что в районах частного сектора проезжая часть, тротуар и обочины представляют единое целое, так как даже там, где проложен асфальт нет разграничений. И пешеходов, и водителей можно штрафовать повсеместно.
Но каково было наше удивление, когда нами были выявлены участки улиц, представляющих реальную опасность в центре города. За примерами ходить недалеко.
Жителям улиц Республиканская и Социалистическая при следовании по чётной стороне Проспекта Труда в сторону Московского проспекта придётся выйти на проезжую часть, обходя до сих пор не разобранные развалины здания по адресу Проспект Труда 2, ранее принадлежавшего структурам Министерства внутренних дел.
Спросите — страшно? Да, страшно. И жители улицы Республиканская уже обращались в администрацию города с просьбой снести это здание и построить нормальный тротуар, но работникам с Плехановской 10 это неинтересно. Пообещали сделать в 2020 году и, как это принято, запамятовали.
Опасно подниматься к Петровскому скверу вдоль домов 14 по улице Большая Манежная и 48 по улице 20-летия ВЛКСМ. В горку машины идут с большой скоростью, и риск пешеходам попасть под колёса довольно велик.
Требуется сноровка и при следовании вдоль домов 53, 55 и 57 по улице Ломоносова.
Не имеет пешеходной зоны участок, находящийся между домами 12, 14 переулка Здоровья и забором «Воронежской детской клинической больницы ВГМУ».
А ввиду того, что этот переулок является популярным маршрутом автомобилистов при объезде пробки на перекрёстке улиц 45-й стрелковой дивизии и Шишкова, то следование по нему также требует успехов в сдаче норм ГТО.
И конечно, без риска для жизни, невозможно пройтись по нечётной стороне Проспекта Революции где он пересекается с улицей Коммунаров.
Таких примеров слишком много. Причина этого проста. Администрации города Воронежа недосуг заниматься подобной мелочёвкой. Пока ведь никто не погиб. Вот случится беда, тогда мы соберём комиссию, всё тщательно изучим и, может быть, что-нибудь придумаем. Только не сразу. Бумажки должны отлежаться. И не беда, что в эту яму около Проспекта Труда 2 прошлой зимой свалилась пенсионерка. Все же ведь живы!!! А жители нашего города ежедневно вынуждены выбирать между угрозой причинения вреда своему здоровью и возможностью попасть под одну из статей Уголовного Кодекса.
Доиграемся…
Татьяна Попова, активист Центра мониторинга благоустройства городской среды и проекта «Доброволец»